3e jour, toujours la pluie et le froid
La journée a démarré tôt. Partir avant la pluie, annoncée pour 9h30. Ciel bas et gris, le même que les deux jours précédents. Jouer à éviter les averses en s’arrêtant, en roulant plus vite...
La température est toujours très faible, 7°C – 45°F, au maximun 13°C – 55°F dans l’après-midi à destination.
J’ai réservé hier soir une chambre dans un motel de Yerington au Nevada. Bonne tactique, le panneau NO VACANCY est allumé quand je suis arrivé.
C’est le début du long week-end de Memorial Day (notre 11 novembre et 8 mai réunis) qui a lieu lundi. Du coup, beaucoup de gens prennent un peu de temps pour s’offrir de petites vacances de 4 ou 5 jours.
Cela se sent sur la route. US-395 est chargée. Les camions comme d’habitude sur les grands itinéraires et des camping-cars, des caravanes, des voitures avec des bateaux, des remorques, chargées sur le toit. Tous en direction du nord vers les montagnes et les lacs de Californie et de l’Oregon.
Malgré la pluie intermittente, la route est belle. Les paysages sont grandioses. Les images ne donnent pas l’idée de la vastitude des vues, de la solitude des petites fermes qui apparaissent dans les lointains. Et toujours ces deux chaînes de montagne, couvertes de neige de chaque côté de la route. Des troupeaux de vache noire en quasi liberté, élevage extensif, des cultures de céréales. Les prairies sont parfois couvertes de bleu ou de jaune.
Et des villages fantômes, certains avec 20 habitants, d’autres complètements vides.
J’avais prévu de faire une pause et de prendre de l’essence à Termo. Les photos montrent que ce n’est plus vraiment d’actualité...
La route est en altitude. Entre 1400 et 1500 mètres d’altitude. Les montagnes doivent dépasser les 2500-3000m. Je comprends mieux les routes encore fermées si tard dans le printemps.
238 Miles – 383 km de routes extraordinaires. Des paysages stupéfiants avec des vues à des distances considérables. Les zones de pluie ou de grêle bien visibles devant, derrière ou sur les côtés.
La sortie de Californie et l’entrée au Nevada se fait sur une autoroute. Border Town a bien sûr un casino et des machines à sous dans la station service...
La traversée de Reno se fait rapidement pour retrouver au plus vite les espaces ouverts et les ciels étonnamment mobiles.
Le paysage change complètement. Montagnes rouges et pelées, vallées profondes.
Une surprise à la sortie de l’autoroute pour traverser la montagne : la plus grande zone industrielle du monde. C’est le panneau à l’entrée de USA ParkWay. Ce sont des usines de haute technologie construites dans la montagne désertique sur des kilomètres. C’est là que Tesla à installé sa « Giga Factory » pour produire ses batteries. Des troupeaux de chevaux sauvages apparaissent parfois dans la montagne.
C’est dans la descente que le temps change enfin. Les quelques éclaircies n’avaient pas duré. Maintenant, le soleil perce plus longtemps et réchauffe le coeur et le corps.
La pluie me rattrapera à l’arrivée à Yerington. Motel confortable.
Note spéciale Maxim : je n’ai pas dîné au Casino-Restaurant-Saloon. Je suis allé cherché un burrito authentique au magasin mexicain dans la rue voisine... Aussi bon que chez Chavez à Hayward...
